газовый заправка
GolosOFF.ru. Автодумы. Снова газ
body {font-family : verdana;font-size : 9px;color : black;}
a:hover {color : #444444; text-decoration : none;}
a {font-family : MS Sans Serif;font-size : 14px; color : #444444; text-decoration : underline;}
h1 {font-family : MS Sans Serif;font-size : 16px;color : #F0F0D0; font-weight : bold; text-align : center;} /* замена конструкции TEXT */
h3 {font-family : Verdana;font-size : 15px;color : #000033; font-weight : bold; text-align : left;} /* замена конструкции TEXT */
h5 {font-family : Verdana;font-size : 13px;color : #000033; font-weight : bold;} /* замена конструкции TEXT */
.text_header {font-family : verdana;font-size : 13px;color : #000033; text-decoration : none; font-weight : normal;}
.text_header:hover { color:#000066; text-decoration : underline;}
.menu {font-family : verdana;font-size : 13px;color : #F1D9B3; font-weight : italic;}
.amenu {font-family : arial;font-size : 13px; color : #FFFFCC; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.amenu:link {font-family : arial;font-size : 13px; color : #FFFFCC; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.amenu:visited {font-family : arial;font-size : 13px; color : #FFFFCC; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.amenu:active {font-family : arial;font-size : 13px; color : #FFFFCC; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.amenu:hover {font-family : arial;font-size : 13px; color : #FFFFFF; text-decoration : underline; font-weight : bold;}
.amenu_header {font-family : arial;font-size : 14px; color : #FFFFDD; text-decoration : none; font-weight : normal;}
.topmenu {font-family : arial;font-size : 13px; color : #CCCCAA; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.topmenu:hover {font-family : arial;font-size : 13px; color : #DDDDBB; text-decoration : underline; font-weight : bold;}
.amenu_act {font-family : arial;font-size : 14px; color : #FFFFFF; text-decoration : none; font-weight : bold;}
.amenu_act:hover {font-family : arial;font-size : 14px; color : #FFFFFF; text-decoration : underline; font-weight : bold;}
.portal {font-family : MS Sans Serif;font-size : 14px;color : black; font-weight : normal;}
.avtocircle {font-family : MS Sans Serif;font-size : 10px;color : black; font-weight : bold;}
.avtocircle:hover {font-family : MS Sans Serif;font-size : 10px;color : black; text-decoration : underline; font-weight : bold;}
.maintext {font-family : MS Sans Serif;font-size : 14px;color : #000000; }
p {font-family : MS Sans Serif;font-size : 14px;color : #000000; }
.header {font-family : MS Sans Serif;font-size : 20px;color : #000066; font-weight : bold;}
.smallheader {font-family : MS Sans Serif;font-size : 15px;color : #000066; font-weight : bold;}
.artheader {font-family : MS Sans Serif;font-size : 12px;color : #000066; font-weight : bold;}
.lefttext {font-family : arial;font-size : 12px;color : #3D352A;}
.toptop{font-family : MS Sans Serif;font-size : 12px;color : #FFFFFF; font-weight : bold;}
a.toptop:link, a.toptop:visited {font-family : MS Sans Serif;font-size : 12px;color : #FFFFFF; font-weight : bold; text-decoration: none; }
a.toptop:hover {font-family : MS Sans Serif;font-size : 12px;color : #FFFFFF; font-weight : bold; text-decoration: underline; }
Автодумы |
Конференция |
Подписка на новости |
E-mail
Основное
» Автодумы
» Статьи
» Путешествия
Связь с народом
» Конференция
» Гостевая
» e-mail
» Подписка на новости
Для вашей машины
» Амортизаторы
Полезное
» Хостинг
» web-услуги
» Ссылки
// Главная >> Автодумы // Снова газАвтодумы - периодическо-эпизодическое издание. Выходит с ноября 1999 года. << Предыдущий выпуск | Следующий выпуск >>
27 июня 2004
Все ниженаписанное является моим личным мнением, основанным на опыте эксплуатации на газовом топливе автомобилей ГАЗ-24 (Новогрудка), ВАЗ-21074 (Рязанское оборудование), ВАЗ-21083 (корейское оборудование, увы, забыл название марки), газовый заправка теперь еще газовый заправка Toyota Vista.
В статье рассматривается только ГБО для работы на сжиженном нефтяном газе, имеющем существенные отличия от ГБО для природного газа (метана).
Я постарался осветить все возможные грабли, не останавливаясь подробно на плюсах, отчего может создаться впечатление, будто езда на газе сплошное мучение газовый заправка геройство. Тут уж надеюсь на разумность читателя.
Ставить или не ставить газ
Вопрос этот обычно экономический, газовый заправка не экологический или политический. То, что газ экологичней бензина, наших сограждан обычно волнует в последнюю очередь, газовый заправка вот стоимость топлива выходит на первый план.
На момент написания статьи газ стоил 5.80 за литр, бензин — 13.50. Учитывая больший ужор газа по сравнению с бензином, разница в затратах на топливо выходит вдвое. Однако, установка ГБО (газобаллонного оборудования) стоит приличных денег, поэтому окупится она не сразу, газовый заправка через несколько тысяч или даже десятков тысяч километров. Обычный срок окупаемости составляет 10-30 тысяч километров газовый заправка зависит от стоимости оборудования, его качества, регулировок газовый заправка динамики цен на топливо. Затраты на оборудование, в свою очередь, зависят от сложности системы питания вашего автомобиля. Считайте сами, будет оно вам выгодно или нет.
В моем конкретном случае расчетный срок окупаемости — около 23 тысяч километров или 7 месяцев. Можно еще сэкономить, установив ГБО самостоятельно. Принципиальных проблем тут нет, но несколько дней вы потеряете. Зато денег сбережете немало.
Еще один принципиальный момент, вызывающий вопросы, — возможность заправиться газом. Тут на сегодняшний день проблем нет вовсе никаких. В любом крупном городе на европейской части России есть газовые заправки. На любой федеральной трассе этих заправок стало столько, что уже не требуется прокладывать маршрут от заправки к заправке, выискивая в интернете схемы проезда к ним — заправки стоят прямо на трассе, о чем говорят соответствующие дорожные знаки. Очереди за газом остались в прошлом.
Плюсы газового топлива по сравнению с бензином
Во-первых, цена, из-за которой обычно ГБО газовый заправка устанавливается,при работе на газе не бывает детонации (октановое число больше 100), газовый заправка двигатель работает мягче,цилиндро-поршневая группа двигателя служит больше (газ не смывает масло со стенок цилиндров газовый заправка лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию),моторное масло медленней теряет свои свойства,гораздо меньше образуется нагара,менее вредный выхлоп.
Минусы тоже есть
Необходимость время от времени сливать конденсат из редуктора,баллон в багажнике занимает место, есть тороидальные баллоны, устанавливаемые в нишу запаски, но они довольно дороги при малом объеме,ГБО утяжеляет автомобиль на 20-40 кг, необходимость втрое чаще менять воздушный фильтр,небольшое ухудшение динамики разгона газовый заправка уменьшение максимальной скорости.
Раньше были еще очереди на заправках, сейчас с этим стало существенно проще. Газовый бум прошел, в результате ГБО ставят в основном те, кто уже знает, что это такое, газовый заправка с чем это едят.
Удобство газовый заправка безопасность
Легенда номер раз. Газифицированные автомобили взрываются. Разумеется, никакого отношения к действительности это не имеет. Чтобы газ взорвался, он должен перемешаться с воздухом в определенной пропорции, газовый заправка малейшая утечка, при которой до этой пропорции далеко, как до Луны, выдаст себя характерным запахом. И тут, по требованиям безопасности категорически необходимо перекрыть вентили на баллоне газовый заправка следовать дальше на бензине вплоть до устранения неисправности.
Легенда номер два. При аварии оно таки взорвется. Если авария такова, что баллон деформировался настолько сильно, что произошел взрыв газа, участникам аварии будет уже все равно, равно как газовый заправка автомобилю. Это легко понять, изучив места установки баллонов газовый заправка посмотрев на баллон в разрезе.
Легенда номер три. В газомобиле обязательно воняет газом. Запах газа в салоне газомобиля — не норма, газовый заправка признак неисправности. В автомобиле с исправным ГБО никакого запаха нет. Впрочем, некоторые товарищи умудрялись унюхать газ в моей машине даже при демонтированном ГБО (они знали, что оно было, газовый заправка про демонтаж были не в курсе), случаи подобной паранойи рассматривать не будем.
Легенда номер четыре. От езды на газе прогорают клапаны. Они газовый заправка правда могут прогореть, но не от газа, газовый заправка от непомерной жадности — на правильно отрегулированном ГБО ничего подобного не происходит.
Какое оборудование выбрать
Несомненно, более современным является впрысковое оборудование, однако, импортное стоит очень дорого, газовый заправка ставить его экономически нецелесообразно, газовый заправка отечественное представлено ровно одной разработкой — ГИГ. Снимая шляпу перед разработчиками газовый заправка многочисленными поклонниками ГИГа, работающими над улучшением системы, — они действительно заслуживают уважения, ибо мало кто в этой стране пытается сделать что-то новое газовый заправка стоящее, — не могу пройти мимо постоянного обсуждения глюков ГИГа. Если почитать конференцию Автомобиль на газе, очистив глаза от розовых очков, создается впечатление, что ГИГ — это этакий аналог Москвича-2141 — идея хорошая, но при реализации получился конструктор, требующий к себе постоянного внимания.
Эжекторное оборудование получило большее распространение. Принцип его действия прост как валенок, об этом чуть ниже, но есть принципиальные недостатки. Самый главный — неизбежность хлопков во впускной коллектор. Природу сего явления опустим, рассмотрим только следствия, заметив в скобках, что для отечественных карбюраторных автомобилей это неактуально. Если у вас пластиковый коллектор, его может разнести вдребезги. Второе, что может пострадать от хлопков — датчик массового расхода воздуха.
Избежать хлопков на 100% нельзя, они могут возникнуть на абсолютно исправном газовый заправка правильно отрегулированном ГБО, газовый заправка вот чтобы защитить ДМРВ, достаточно поставить «антихлоп» - что это такое вам расскажет газовый заправка покажет любой установщик ГБО.
Можно существенно уменьшить вероятность хлопков, для этого достаточно отрегулировать все как положено.
Другими словами, единственное серьезное противопоказание — пластиковый коллектор. На такие машины можно ставить только впрысковое ГБО, эжекторное им противопоказано. При использовании впрыскового оборудования хлопков нет в принципе.
На рынке предлагается большой выбор разнообразных редукторов, мультиклапанов газовый заправка прочих узлов ГБО. Что из них выбрать — вопрос в значительной степени религиозный, поэтому ограничусь только общими замечаниями.
Редуктор. Основной узел ГБО. Не стоит покупать самый дешевый. Наверняка он будет плохо держать настройки, от него будет много головной боли, двигатель будет глохнуть на холостых оборотах, газовый заправка ужор газа будет слишком большим при существенном падении мощности. Можно ставить любой приличный редуктор. Между прочим, разница в расходе топлива быстро окупит более высокую стоимость нормального редуктора, так что еще газовый заправка денег сэкономите.
Баллон. Есть прямой смысл поставить отечественный. Он существенно (в несколько раз!) дешевле импортного, при этом ничем не хуже, разве что не такой красивый. Для тех, кому жалко места в багажнике, есть тороидальные баллоны, устанавливаемые в нишу запасного колеса. Недостатков у них два: малый объем газовый заправка высокая стоимость.
Все остальное. Остальное — это топливные клапаны, мультиклапан, устанавливаемый в баллон, трубки, шланги, хомуты. Не экономьте на спичках, купите приличные клапаны, это окупится безотказной работой.
Регулировка ГБО
Сначала коротко о принципе работы эжекторного ГБО, который, как уже упоминалось, не сильно сложнее валенка.
Газ под давлением по магистрали подается в редуктор. Давление в баллоне, независимо от количества газа, около 8 атмосфер.
Редуктор превращает жидкий газ в газообразный (так называемая паровая фаза) газовый заправка снижает давление до близкого в атмосферному. Далее паровая фаза подается в воздушную магистраль системы питания перед дроссельной заслонкой. Подача происходит за счет разрежения во впускном тракте системы питания двигателя. Как видите, все очень просто, движущихся деталей почти нет, ломаться почти нечему.
Все регулировки, как правило, осуществляются двумя винтами. Чтобы крутить их не как попало, газовый заправка с умом, полезно понимать, что они делают. Еще важно понимать, что никакой установщик не сможет отрегулировать ваше оборудование — это процесс творческий. Он совершенно не сложный, но для регулировки надо ездить на вашей машине, газовый заправка установщик такой возможности лишен.
Первый винт называют регулятором холостого хода. Можно считать, что он изменяет давление газа в паровой фазе. То есть, грубо говоря, это качество смеси, оперируя карбюраторными аналогиями. В первом приближении надо добиться устойчивой работы двигателя на холостом ходу, причем, обороты должны быть максимальными. Затем полезно вооружиться газоанализатором газовый заправка отрегулировать более тонко. Это единственная регулировка, в которой может помочь установщик. Положение второго винта для этой регулировки, как правило, значения не имеет (если только он не закручен до упора).
Второй винт называют «количеством», что не совсем верно. Это просто вентиль, изменяющий площадь сечения шланга, подводящего газ к дроссельной заслонке. Расположен может быть на редукторе, на шланге,подводящем газ к дроссельной заслонке или газовый заправка там, газовый заправка там. Его имеет смысл крутить после регулировки холостого хода. Алгоритм примерно такой: закручиваете (то есть, уменьшаете подачу газа) винт, добиваясь максимальной скорости движения 100 км/ч. Лучше всего это делать на пустынном участке какой-либо трассы. Затем откручиваете винт на пол-оборота газовый заправка пробуете проехаться. Если динамика разгона не устраивает, откручиваете еще на пол-оборота газовый заправка так до получения полного удовлетворения, то есть, приемлемой динамики, газовый заправка получив искомую, покупаете свой любимый напиток газовый заправка приступаете к отмечанию окончания регулировки.
Этот самый второй винт имеет интересную особенность: чем сильнее вы его закручиваете, тем хуже динамика, ниже максимальная скорость, но газовый заправка расход тоже меньше. Не позвольте жабе взять над собой верх! Во-первых, нормальная динамика разгона — важный элемент активной безопасности, газовый заправка во-вторых, работа двигателя под нагрузкой на слишком бедной смеси приводит к тому самому прогоранию клапанов.
При правильной регулировке поведение автомобиля на газе несколько меняется. На низких оборотах крутящий момент не изменяется или даже может возрасти, на средних все остается, как газовый заправка было, газовый заправка вот на высоких, увы, потеря мощности неизбежна. В зависимости от регулировок, эта потеря может быть совсем несущественной, субъективно же кажется, что мотор стал немного более тупым, но более эластичным. Другими словами, характеристика крутящего момента несколько спрямляется.
ГБО газовый заправка АКПП
Автоматическая коробка передач подбирается к конкретному автомобилю газовый заправка конкретному двигателю, поэтому вполне резонен вопрос, не вызовет ли изменение характеристик крутящего момента двигателя каких-либо глюков или дискомфорта при езде. Нет, не вызовет, поскольку изменения минимальны, лишь на высоких оборотах можно заметить падение мощности, но это неизбежная плата за дешевизну. Впрочем, покрутив винт номер два, можно добиться минимального изменения мощности при увеличении расхода. Обычно это не имеет особого смысла, поскольку при возникновении желания пульнуть быстрей всех, проще переключиться на бензин, благо делается это одним нажатием кнопки.
Техника безопасности
Вопреки слухам, езда на газе вовсе не опасней езды на бензине, поскольку малейшая утечка выдает себя характерным запахом. Тем не менее, есть нехитрые правила техники безопасности, соблюдение которых обязательно.
При появлении запаха газа, следует немедленно прекратить движение, перекрыть оба клапана на баллоне газовый заправка не открывать их до обнаружения газовый заправка устранения неисправности.Заправку газом следует осуществлять в перчатках хотя бы первое время, поскольку при снятии шланга по окончании заправки выплескивается небольшое количество газа, интенсивно охлаждающегося при испарении. Если этот газ попадет на руки, можно получить сильный ожог. Признаюсь честно, я заправляюсь без перчаток, поскольку набил руку газовый заправка газ выплескивается куда угодно, только не на меня.Перед снятием шланга по окончании заправки обязательно убедитесь, что вентиль на нем закрыт.Перед заправкой высадите пассажиров газовый заправка не разрешайте находиться им возле машины — в случае возникновения нештатных ситуаций, пассажиры, незнакомые с техникой безопасности, могут повести себя неадекватно.В баллоне стоит отсекатель, не позволяющий заполнить его более, чем на 80%. Отсекатель может сломаться, либо работать неправильно. Имейте в виду, что в залитом под завязку баллоне при нагревании последнего (например, если машина стоит на солнце) может существенно увеличиться давление, что может привести к деформации баллона или более печальным последствиям. Если все же очень хочется залить полный баллон, обязательно немедленно после заправки надо выработать те самые 20% газа. Единственный случай, когда это уместно, езда по трассе.Не хватайте редуктор руками. При нормальной эксплуатации он горячий, газовый заправка в случае некоторых неисправностей может быть очень холодным.
Эксплуатация
Есть несколько моментов, отличающих эксплуатацию газомобиля от обычного бензинового.
Заводить двигатель следует только на бензине газовый заправка переключаться на газ только после прогрева охлаждающей жидкости хотя бы до 50oC. Причины просты: газ хранится в жидкой фазе, газовый заправка в редукторе (правильно называется редуктор-испаритель) он испаряется, интенсивно охлаждаясь, поэтому редуктор подогревается охлаждающей жидкостью. После попытки холодного пуска на газе, возможны разнообразные неприятности вплоть до обмерзания свечей. Если такое произойдет, вы уже газовый заправка на бензине не заведетесь. Для особо ленивых существуют автоматы, переключающие питание с бензина на газ при достаточном прогреве двигателя.
Время от времени из редуктора надо сливать конденсат, представляющий из себя маслянистую жидкость. Периодичность этого мероприятия зависит от редуктора газовый заправка качества топлива. Разброс может быть очень большим, в десятки раз, но вряд ли конденсат придется сливать чаще, чем раз в 2000 километров.
Воздушный фильтр следует менять хотя бы вдвое чаще, чем рекомендует производитель автомобиля — ГБО очень чувствительно к его чистоте.
Пожалуй, это все.
Выбор установщика (мой печальный опыт)
Ничего путного посоветовать тут не могу. Опрашивайте знакомых, задавайте вопросы в конференциях, ищите, в общем. Мне мой последний опыт не понравился совсем. Не буду называть установщика, у них есть шанс исправиться — есть небольшой дефект установки, посмотрим, как они отнесутся к своим гарантийным обязательствам. Сам я ставить не хотел по многим причинам, в том числе из-за банального отсутствия времени.
Найдя неким образом установщика газовый заправка обсудив по телефону детали, я отдал машину, получив обещание, что забрать ее можно будет на следующий день вечером. В этот момент нужно обсудить как минимум две неочевидные детали: места установки ВЗУ (выносное заправочное устройство) газовый заправка переключателя газ-бензин.
О чем стоит договориться перед установкой
Заправочное устройство лучше всего располагать где-нибудь снаружи (обычно под задним бампером или прямо в нем), но в ряде случаев это не представляется возможным, не уродуя машину, газовый заправка приходится крепить его в багажнике (см. фото). В такой установке есть существенный недостаток: когда после заправки вы снимаете с ВЗУ заправочный шланг, небольшое количество газа неизбежно выплескивается в воздух, газовый заправка поскольку газ тяжелее воздуха, несколько минут после заправки в салоне может ощущаться запах газа. Я просто включаю вентилятор на максимальные обороты.
Переключатель газ-бензин можно поставить в любое легкодоступное место, где он не портит интерьер салона. Обсудите этот вопрос с установщиком. Мне поставили справа от рулевой колонки, чуть ниже замка зажигания (см. фото).
Баллон надо ставить максимально возможного объема при условии, что он хорошо вписывается в багажник. В моем случае емкость баллона 80 литров. Можно было поставить газовый заправка больше, но тогда невозможна его установка впритык к спинке заднего сиденья, соответственно существенно уменьшается полезный объем багажника. А вот установка меньшего баллона смысла не имеет — места он займет столько же, как ни странно, весит почти столько же, газовый заправка вот запас хода уменьшится существенно. При наличии веских причин можно поставить тороидальный баллон в нише запаски. Основные минусы: маленький объем такого баллона (как правило, не более 45 литров) газовый заправка высокая стоимость. Зато багажник сохранит свой объем.
Можно обсудить с установщиком место установки редуктора. Чем ближе он окажется к узлу дроссельной заслонки, тем лучше.
Бочка дегтя
И вот, на следующий день утром звоню, чтобы узнать, как движется процесс, газовый заправка узнаю, что машина готова, газовый заправка ее можно забирать. Радостно приезжаю, вижу свою машину, на первый взгляд все хорошо, даже заводится. Сразу не понравилось фамильярное общение с клиентами (со всеми «на ты», газовый заправка вообще, какой я вам Леха, блин), ну да ладно, сказать откровенно, я сам не особенно люблю официоз, но все хорошо в меру.
Еду заправляю машину газом (вообще-то, нормальные установщики имеют у себя баллон с газом газовый заправка после установки проверяют работу ГБО газовый заправка регулируют его, насколько это возможно, записываем второй минус). Регулируем холостой ход, расплачиваюсь, уезжаю. Через километр вижу, что стрелка указателя температуры поползла вверх, в расширительном бачке бурлит, газовый заправка печка дует холодным воздухом. На всякий случай переключаюсь на бензин, еду обратно.
Мне сообщают, что у меня воздушная пробка в системе охлаждения, газовый заправка это не их проблема. Приходится объяснять, что когда я приехал, уровень антифриза был в норме газовый заправка никаких пробок не было газовый заправка быть не могло. Тогда говорят, что, возможно, в системе охлаждения грязь, она отвалилась газовый заправка что-то там заткнула, попутно сразив аргументом, что у кого-то после их установки умер стартер, который они, разумеется, не трогали, газовый заправка нехороший клиент предъявил претензию на эту тему. Приходится объяснять разницу между стартером, который никак не затрагивается при установке ГБО газовый заправка системой охлаждения, в которую врезается подогрев редуктора. Что касается грязи, я самолично видел свой разобранный газовый заправка отмытый до блеска двигатель во время капитального ремонта. Выдвигается следующее предположение, что у меня было мало антифриза, газовый заправка поскольку объем системы охлаждения увеличился, его стало совсем мало, отчего все проблемы. Тут я начинаю потихоньку беситься — им даже в голову не пришло, что при таких работах неплохо бы антифриза долить. Причем, антифриза у них нет. Предлагаю два варианта: либо мне немедленно устраняют все неисправности, очевидно, возникшие при установке, либо немедленно демонтируют ГБО с возвратом полной уплаченной суммы. Очень не люблю разговаривать в таком ключе, но тут выхода не было. После этого установщики неохотно выгоняют пробку, долив поллитра случайно оказавшегося в багажнике концентрата антифриза. Поскольку этого оказалось мало, предлагают прошвырнуться в аптеку за дистилированной водой, приходится прозрачно намекнуть, что я плачу деньги за работу газовый заправка никуда ходить не собираюсь. Третий жирный минус.
Пытаюсь уехать второй раз. На бензине все хорошо, переключаюсь на газ, через десять секунд получаю холодный воздух из печки газовый заправка бульканье в расширительном бачке. Переключаюсь на бензин, даю газу как следует, газовый заправка все нормализуется. Все ясно! Газ прет в систему охлаждения из-за неисправности редуктора. Разворачиваюсь, излагаю симптомы. Мне объясняют, что этот редуктор (далеко не самый дешевый) бракованным быть не может, газовый заправка у них таких случаев не было. Аргументы, что, помимо описанного выше, редуктор не подогревается, газовый заправка вообще, антифриз через него не прокачивается, хотя газовый заправка подается, не действуют. Предлагают еще раз выгнать пробку. Очевидно, что это не поможет, да газовый заправка пробки там никакой уже нет. После нескольких минут неуместных препирательств, их главный принимает решение о замене редуктора. Наконец-то! Разумеется, с новым редуктором все работает, как положено.
В процессе езды замечаю слабый запах газа в салоне. Лезу под капот, обнаруживаю, что запах идет от редуктора. Не вдаваясь в подробности, причина — раздолбайство установщиков. Четвертый минус.
И ведь ничего этого не было бы, если бы они сами после установки залили газ газовый заправка все, как следует, проверили! Вывод: организация работы газовый заправка отношение к клиенту неудовлетворительные.
Ложка меда
Монтаж арматуры был выполнен качественно газовый заправка грамотно, тут претензий почти никаких, за исключением мелочей. Можно смело оценить на «хорошо».
Это интересно
Где «За рулем» берет свои статьи.
Подробнее..
Наши партнеры
Наши друзья
При перепечатке любых материалов с GolosOFF.ru ссылка обязательна!
разделы
k610 купить
анимация 3d график
шампанский заказ
подготовка ielts
система дымоудаления
колокейшн
сдача ielts
вымпел заказ
туба машина
вихревой теплогенераторы
цвет город
телефонный анкетирование
регестрация пбоюл
конкурентный стратегия
стелаж пищеблок
билет балет
дешевый холодильник
certification microsoft
дружкова кружка
велюкс
холодильник оптом
промальп
обогащение кислородом
измеритель сопротивление
хоссе карерас билет
фирменый цвет
бейсболки заказ
кс-4361
пломбирование
билет цдкж
брусок алмазный
грунт стяжка
венеролог
тач-скрин монитор
задний зеркало
билет задорнов
нард онлайн
урок охота
георешетка
оркестр креольский танго
эмжс
8800 gold edition
mastercard
аппарат фигурный нарезка тест
красный площадь собор
сервис альфа лаваль
северный корона
кострома риелтор
кпк опт
нард скачать
искать фотограф
медикаментозный прерывание беременность
электромонтажный стол
этнический психология
мультиметры цифровой
тонирование окон
вечерний платье
квн
откачка туалет
редизайн кострома
выведение бородавка
красный площадь мавзолей
fargo
покупка кострома
кбе
электрический прочность
телевизионный антенна
курьерский почта
александр вертинский. желтый танго
автоинформатор
фейрверк вечеринка
узи
масло форма
озеленение
витрина мороженый
система видеоконференция
теплолюкс
крот-95
газовый заправка
ножной пластырь
этикетировщик
флюоресцентный краска
барбекю
эфирный антенна kaasi
бахила производитель
монитор видеодомофона, монитор, видеодомофон
5004.14 (крышка)
акриловый пряжа
охота
автоматический отправка писем outlook
спецобувь производитель
силикон
три цвета: синий
слюдопластовые втулка
подбор эмаль
ивановец
ваза 2114
багетный мастерский
продажа кофе
втулка переходный
метрореклама нижнийновгород
детский мир wow
summer кухонный
ночной очки
кислород
надпись кружок
управление архангельск
вымпел заказ
сделать пазл
сборный доставка
трехфазный электросчетчик
вечерний платье
решетка окон
вакансия красноярск
бегущий строка
прибор крыса
rittal
сделать пазл
интеллектуальный электросчетчик
ивановец
авиа отправка
вызов водитель
renu multiplus 355мл
хендэ соната
затенение витрина
близорукость
оформление свадеб
встраиваемый вытяжка
фирменный флаг
уличный барбекю
тонировка стекол
хендэ соната
длинный нард
безоперационное прерывание беременность
помидор купля
шапка доставка
доставка суша
видеослот
нард короткий
hi-fi
1с бюджетирование
органический растворитель
асбест
sikkens краска
легранд
витрина мороженый
хендэ соната
вино роза
fag
свойство краска
выделение кислорода
протеин
автоматический отправка писем outlook
тонировка стекол
ipsec
обрезание
лад
мачта флагшток
компания макса линдера
против рак
кострома жилье
толщиномер
красный площадь собор
бахила оптом
газовый заправка